Hava Filtresi Elemanının Çalışma Adımları Temizleme yöntemi 1. Filtre elemanını kendiniz temizleyin Ön kaputu açın, orada gri-siyah bir kare veya küçük kare bir kutu olacaktır.Ardından elektronik gaz kelebeği valfine büyük bir drenaj yükseltici bağlanır.Bazıları ipek, bazıları ise basmalı düğmelerdir.Açmak ve çıkarmak çok kolay.Genel olarak, temizlerseniz, sadece tozu sıyırmanız gerekir.Çok karanlıksa veya uzun süre kullanılıyorsa değiştirilip tekrar takılması önerilir.Hava filtresi elemanını takarken, önce içeri üfleyin.2. Hava filtresi elemanını temizleyin veya filtre elemanını zamanında çıkarın ve değiştirin Motor çok hassas bir parçadır ve küçük kalıntılar otomobil motoruna zarar verir.Bu nedenle, silindire girmeden önce gazın, silindire girmeden önce hava filtresi tarafından dikkatlice filtrelenmesi gerekir.Hava filtresi elemanı, otomobil motorunun koruyucusudur ve hava filtresi elemanının kalitesi, otomobil motorunun hizmet ömrü ile ilgilidir.Sürüş sırasında çok kirli hava filtresi elemanı kullanılırsa, otomobil motorunun hava girişi yetersiz olacak ve benzin ve dizelin ateşlenmesi eksik olacak, bu da otomobil motorunun dengesiz çalışmasına, itici gücün azalmasına ve yakıt tüketiminin artmasına neden olacaktır.Bu nedenle aracın hava filtresini temiz tutması gerekir.Genel yol şartlarında araç 7500-8000 km yol gittiğinde hava filtresi elemanı temizlenmeli ve bakımı yapılmalıdır.Yüksek kum ve toz seviyelerine sahip alanlarda bakım aralığı buna göre azaltılmalıdır.Kuru test hava filtresi elemanı, yeni otomobillerde yaygın olarak kullanılmaktadır.Kuru test hava filtresi elemanının filtre elemanı, epoksi reçine ile çözülmüş mikro gözenekli filtre kağıdından yapılmıştır ve çok iyi filtreleme etkisi ve uygun bakım özelliklerine sahiptir.Farklı arabalar nedeniyle yapıları farklıdır, ancak bakım yöntemleri temelde aynıdır.Bakım yaparken otomobil işletmelerinin ihtiyaç duyduğu uygulama kilometresini takip etmelidir (bkz. Tablo 1).Filtreleme yöntemi Hava filtresi elemanı için hangi filtreleme yönteminin seçileceği, ekipmanın ana kullanımına ve doğal çevre standardına bağlıdır.Araçlarda genellikle kağıt filtre elemanları veya yağ banyolu filtre elemanları kullanılmaktadır (aşağıda gösterildiği gibi).Büyük traktör, kamyon ve iş makinaları ve ekipmanlarında kullanılan gaz türbinlerinde ofis ortamındaki yoğun toz nedeniyle iki veya üç filtre elemanı kullanmak zorundadır.Deniz gaz türbininin doğal ortam standardı nispeten temiz olduğundan, genellikle kağıt filtre veya metal filtre kullanılır.Pistonlu hava kompresörleri için deplasman boyutuna göre farklı metal filtre elemanları seçilir.12 m3/dk'dan daha az yer değiştirmeye sahip pistonlu soğutma kompresörlerinin çoğu kağıt filtre elemanları alır ve gaz türbini filtre elemanları ile ortak özelliklere sahiptir. Orta yatay yer değiştirmeli pistonlu soğutma kompresörlerinin çoğu metal filtre elemanları kullanır.Metal filtrenin toz giderme kabiliyetini arttırmak için metal filtre süzgecine genellikle viskoz yağ kaplanır veya yağ banyosu tipi seçilir.Yer değiştirme 40m3/dk'yı aştığında, çoklu metal filtre elemanlarına sahip entegre filtre elemanı seçilir.Diyaframlı vakum pompası ile nemlendirilen soğutma kompresörü yağ banyolu tip kullanmamalı, kuru test filtre elemanı kullanmalıdır.operasyonel yaklaşım Hava filtresi elemanı muhafaza edildiğinde, kağıt filtre elemanının iç ve dış yüzey filtre kağıdı arasındaki renk tonu ve boşluk dikkatlice incelenmelidir.Uygulanan filtre elemanının rengi, havanın dış yüzeyinde toz birikmesi nedeniyle siyah ve gri;Ancak filtre kağıdının hava giriş sistemine bakan iç yüzey tabakası yine de ana renkleri göstermelidir.Filtre elemanının dış yüzeyindeki tozun giderilmesi ve filtre kağıdının ana renginin ortaya çıkması durumunda filtre elemanı tekrar kullanılabilir.Filtre elemanının dış yüzey tabakasından toz çıkarıldığında, kağıdın ana rengi artık görünmeyecektir veya filtre kağıdının iç yüzey tabakasının rengi koyu ise, filtre elemanı çıkarılmalı ve değiştirilmelidir.Normal şartlar altında, her arabanın üreticisi ve özel olarak davet edilen bakım merkezi, önerilen hava filtrasyonu sökme ve değiştirme döngüsü süresine sahiptir (not) ve araba alıcısının bunu yalnızca gerektiği gibi yapması gerekir.Yol yüzeyinde daha fazla toz varsa, hava filtrasyonu temizleme ve sökme ve değiştirme kilometresi mümkün olduğunca azaltılmalıdır.Sökme ve değiştirme miktarı özel bakım merkezinde gerçekleştirilecek kadar iyidir.Otomobil alıcısı yedek parça satın almaya alışmışsa, otomobilinizin hava filtrasyonu için hangi modellerin ve özelliklerin ve hangi malzemelerin kullanıldığını öğrenmeli ve üreticinin özel yüksek kaliteli hava filtrasyonunu uygulamalıdır.Satın alırken doğru ve yanlışı belirlemeli, yükleme ve uygulama için gümrükten geçmeyen havayı asla filtrelememelisiniz.
China SNS Pneumatic, şu anda Çin'de pnömatik bileşenlerin lider tedarikçisi olan 1999 yılında kuruldu.Şirket, 5 üretim üssü ve 1000'den fazla çalışanı olan 20'den fazla bağlı şirkete sahip 30000 ㎡'lik bir alanı kaplamaktadır. SNS, iyi hizmeti ve yüksek kalitesi nedeniyle ISO9001 ve 2000 Kalite Yönetim Sistemi Belgelendirmesini geçmiştir.Şimdiye kadar tüm dünyada 200'den fazla acente ve distribütör var ve daha fazla uluslararası pazara yaklaşmayı dört gözle bekliyoruz.
Şirket: Çin SNS Pneumatic Co., Ltd.
Adres: No.186 Weiliu Yolu, Ekonomik Kalkınma Bölgesi, YueQing, Zhejiang, ÇİN
E-mail: zoe@s-ns.com
Telefon: 057762768118
https://www.sns1999.com/
Gönderim zamanı: Nisan-06-2021